ЦЕНТР ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМПЕТЕНЦИЙ ТОиР

13 июня 2019

Предлагаем нашему читателю вольный перевод замечательной статьи Джима Фитча, основателя и генерального директора Noria Corporation, имеющего богатый опыт в исследованиях смазки, анализа масла и неисправностей оборудования опубликованной в журнале Machinery Lubrication — https://www.machinerylubrication.com/…/world-class-machinery

"1. Начните с того, что не читаете эту статью. Приверженцы «старой школы» любят придерживаться статус-кво. Любые инновации угрожают их зоне комфорта. В конце концов, изменения требуют смелости, требует воображения, требуют ответственности. У кого сегодня есть время (и смелость) для этого?

2. Масло есть масло. Используйте то, которое под рукой и к которому вы привыкли. Не тратьте свое время на беспокойство по поводу того, подходит ли конкретная смазка для машины. Что это значит? Расслабьтесь. Если машина выйдет из строя, ее можно починить, а затем, кто может доказать, что это связано со смазкой?

3. Сделайте вид, что экономите деньги, покупая смазочные материалы у продавца, предлагающего самую низкую цену. Руководство обязательно поощрит вас за бережливость. Не обращайте внимания на заявления профессиональных изготовителей смазочных материалов об их более прочных базовых материалах и присадках более высокого качества. Это просто маркетинговые уловки продавцов, не более!

4. Держите смазчиков на самой низкой шкале заработной платы. Не поощряйте их стремиться к профессиональному росту и продвижению. Это только раскачивает лодку и приводит к увеличению стоимости рабочей силы. В конце концов, любой, кто может ходить и жевать жвачку одновременно, может смазывать машину, верно? Эти люди должны быть самыми низкооплачиваемыми.

5. Не разрабатывайте регламенты и рекомендации по смазке вашего оборудования. Если нет задокументированного регламента, то нет вероятности сделать ошибку. Это делает процессы техобслуживания более гибкими, позволяя техническим специалистам настраивать свою работу под себя. Кто хочет соответствовать чужим «лучшим практикам»?

6. Если что-то сломано, не исправляйте это. Даже если машины постоянно выходят из строя, ничего не меняйте. В конце концов, зачем менять то, что лучше оставить в покое? И что другие знают о том, как смазывать вашу технику? Ваши самые опытные рабочие имеют десятилетия знаний и опыта в области смазки. Если бы был лучший способ смазки машин, они были бы первыми, кто сказал бы вам. Вам действительно не о чем беспокоиться.

7. Не тратьте деньги на анализ масла. Это трюк, созданный поставщиками смазочных материалов для продажи и замены масла с целью набить свои карманы. Лучше просто менять масло в соответствии с жестким графиком, не обращая внимания на его состояние. И не верьте утверждениям некоторых лабораторий о том, что анализ масла может предупредить вас о надвигающейся поломке машины. Только анализ вибрации может действительно сделать это.

8. Не обращайте внимания на предупреждения о том, что загрязненное масло наносит вред вашим подшипникам, насосам и другому оборудованию. Эти люди просто паникеры и не знают, о чем говорят. Кто бы мог поверить, что грязь в масле, такая маленькая и с низкой концентрацией, может стать проблемой для большой, мощной стальной машины? Если бы фильтры были необходимы, производитель оборудования включил бы их в проект (независимо от даты его разработки). И для тех машин, которые имеют фильтры, не пытайтесь обновить их.

9. Если вы хотите повысить надежность, купите лучшие шестерни и подшипники. Когда подшипники постоянно выходят из строя, это не вина смазки. Все знают, что все машины со временем изнашиваются. Вы нанимаете механиков и для решения этих рутинных проблем. Это их работа.

10. Не тратьте свои деньги на образование. Когда дело доходит до смазки и анализа масла, в этом нет ничего нового. Кроме того, если вы обучите своих специалистов по смазочным материалам, они просто вернутся и продолжат работать старыми дедовскими методами. Мы все знаем, что семинары и конференции - это просто повод для того, чтобы не работать. И, конечно же, не сертифицируйте их в области смазки и анализа масла. Это просто кормит их эго."